Caravane marque Caravelair : CU négative ?
Le magazine "Le monde du plein air" N°85 (Février/Mars 2009)
présente l'essai de la nouvelle Caravelair Ambiance Style 510, et
on s'interroge sur la charge utile.
Plusieurs inepties me sautent aux yeux :
- Charge utile (CU) = 95 kg
- Cette valeur de CU est donnée sur le Poids à vide et non pas sur
le Poids en ordre de marche(comme l'indique la Norme EN 1646-2)
- Aucune critique de la part du magazine sur cette
charge utile fantaisiste
Petit rappel de la Norme EN 1646-2 :
charge utile :
différence entre la masse en charge maximale techniquement admissible
(voir 3.1) ou la masse d'immatriculation (voir 3.2) et la masse du
véhicule en ordre de marche (voir 3.3)
prEN 1646-2:2007 (F)
Première conclusion: cette charge utile annoncée est fausse et
contraire à la norme...
4 Masse du véhicule en ordre de marche :
4.2 Équipements essentiels pour l'habitation
Les équipements essentiels pour l’habitation doivent inclure les
éléments suivants, le cas échéant, comme indiqué ci-dessous :
a) l’installation du système GPL (gaz de pétrole liquéfiés) :
1) la masse du (des) récipient(s) ou réservoir(s) lorsqu'ils sont
remplis conformément à la directive 92/21/CEE ;
2) les récipients à prendre en compte sont ceux qui peuvent être
raccordés au(x) détendeur(s) installé(s) par le constructeur ;
b) la masse des liquides dans :
1) le réservoir d'eau propre et le système de chauffage
conformément à la directive 92/21/CEE ;
2) le système de chauffage central – plein ;
3) le réservoir d'eaux usées – vide ;
4) le réservoir de chasse d'eau des toilettes – plein ;
5) le réservoir de vidange des toilettes – vide ;
6) les fluides nécessaires à l’utilisation de tout autre élément
d’équipement standard — plein ;
c) alimentation électrique :
1) une masse forfaitaire de 4 kg pour le câble de raccordement
basse tension (BT) ;
2) la masse de la batterie auxiliaire, si elle est fournie ou
lorsqu'elle a été prévue.
prEN 1646-2:2007 (F)
Il manque donc "juste" la bouteille de gaz, les pleins d'eau...
des broutilles quoi !
Si l'on cumule avec une tolérance de 5% sur le poids à vide...
on arrive à une caravane sans charge utile, et même plus lourde en
ordre de marche que son Ptac...
Autre extrait de la norme :
5.3 Effets personnels :
5.3.1 Généralités
Les effets personnels sont en principe des éléments communs à
tous les occupants tels que la nourriture, les couverts,
la batterie de cuisine, la trousse à pharmacie, les cartes
routières, les toilettes chimiques portables, les cales,
la télévision et la radio, la couverture anti-feu ou l'extincteur
et des éléments personnels de chaque occupant, tels que
des vêtements, des chaussures, de la literie, des livres,
des appareils photographiques, des jouets et des effets de toilette.
Les bicyclettes, les bateaux, les planches à voile, les équipements
de sports, etc., sont aussi inclus, qu'ils soient transportés sur
des porte-bagages ou autrement.
5.3.2 Calcul de la réserve de masse
La réserve de masse M, en kilogrammes, pour les effets personnels dans
une autocaravane doit être calculée d’après la formule suivante :
M = 10xn + 10xl (1)
où
l est la longueur totale de l’autocaravane, en mètres, ou dans le cas
d’une unité démontable, la longueur totale de la cellule habitable.
n est le nombre maximal de passagers, y compris le conducteur,
comme indiqué par le constructeur.
NOTE Malgré les tolérances admises sur la masse en ordre de marche,
il est essentiel que la réserve de masse pour les effets personnels
ne tombe pas en dessous de 100 kg, ou qu’elle soit conforme aux
calculs de 5.1.2, en prenant la plus petite des deux valeurs.
5.4 Équipements optionnels
Le constructeur doit spécifier la masse de chaque équipement
optionnel proposé, y compris la masse de tous les fluides nécessaires
à son fonctionnement sûr et correct.
NOTE :
Quelques exemples d'équipements optionnels proposés sont
la climatisation, le porte-vélos.
prEN 1646-2:2007 (F)
Si l'on fait le calcul pour cette caravane de 6 places couchages et
5.80m (long caisse) :
Masse minimum = 10x6 + 10x5.8
Nous arrivons à 118kg minimum d'affaire personnelles
Je vous laisse conclure, pourquoi elle est aussi disponible avec un
Ptac alternatif à 1300kg
Ceci n'est qu'un exemple trouvé au hasard dans un magazine
Ma conclusion est qu'il est irresponsable de la part du constructeur
de proposer une caravane à ce ptac, et si ce magazine veut conserver
sa crédibilité, il aurait été bon de signaler cette ineptie
dans leur article.