Maroc, Sahara Occidental en fourgon
Maroc, Sahara Occidental en fourgon
Article repris du forum ;
Sahara Occidental, sur les traces de l' Aéropostale.
mars 2012
On habite Toulouse, face aux aérodromes Lasbordes-Montaudran d'où partaient Saint Exupery et les pilotes de l'Aéropostale.
Nos 3 enfants ont fait leur baptême de l'air sur les petits coucous des aéro-clubs.
Chaque année, des dizaines d'avions viennent de l' Europe entière:
Sur les traces de l'aéropostale
Un des participants, notre voisin, nous a donné l'idée du parcours:
" Vous qui allez partout avec votre petit fourgon, pourquoi ne pas suivre le trajet de saint Exupery au dessus du Sahara. De Casablanca puis Agadir, les pilotes survolaient la Plage Blanche, passaient par Cap Juby ( Tarfaya ). Ensuite El-Ayoun ( Laayoune ) et Villa Cisneros ( Dakhla ). Ils franchissaient le Tropique du Cancer, passaient au dessus du golfe de Cintra pour Fort-Etienne, Nouhadhibou aujourd'hui en Mauritanie. "
Ce sera exactement notre itinéraire, d'Agadir au golfe de Cintra à proximité de la frontière Mauritanienne.
Durée.
Seulement 2 semaines de congés. Première quinzaine de mars.
Court mais pas le choix. 16 jours exactement.
Préparation.
Aucune. Pas de visa, pas de GPS .... Infos sur le Net. La Michelin 742, 4 euros.
C'est tout.
Parcours.
Très simple. Rectiligne.
D' Agadir à Ain Berda, frontière de la Mauritanie, 1500 km.
Retour par le même itinéraire en changeant les bivouacs.
Quick start.
Départ Toulouse 5 H le matin, Algésiras le soir à 21 H. Le lendemain, Ferry Tanger, autoroute, Agadir à 21 H.
Retour idem, 2 300 km + ferry sur 2 jours.
Restent 12 jours sur place. Vraiment tranquilles: on aura même 2 ou 3 jours sans rouler.
Photos: avec un petit bout du trafic.
J1 Toulouse-Algésiras
Départ 5 heures du matin.
Passage du Somport, température - 7 degrés.
Algésiras à 21 H, juste à temps pour acheter le billet.
Ferry 170 euros A/R.
Nuit sur le parking à côté de l'agence.
J2 Ferry-Agadir
Ferry à 10 H.
Débarquement, formalités, plein de 80 litres de G.O à 0,65 eur/L
Autoroute, Agadir à 21 H.
Camping à l'équipement européen pour quelques euros.
Emplacement face à l'océan.
Température dans la journée, 33 degrés.
Pour nous, en moins de 2 jours, 40 degrés d'amplitude thermique.
J3 Fort Bou-Jerif
Route vers Guelmim, porte du Sahara occidental.
Les dromadaires vont nous accompagner pendant 2 semaines.
Même dans notre assiette.
On emprunte la piste vers le campement.
Une dizaine de km, faciles.
Beaux paysages désertiques.
Le Fort que l'on visitera le lendemain.
Arrivée au campement, posé au milieu du désert.
On s'installe. Seuls voyageurs.
2 jours plus tôt, il y avait 140 personnes participant à un rallye moto/quad.
On frappe à la porte du trafic.
Un serveur en noeud pap. nous apporte thé et petits gateaux.
On croit à un gag. C'est un geste de bienvenue.
Première nuit dans le Sahara sous les étoiles.
J4 Plage Blanche, Oued Mafatma.
Le matin, visite du Fort Bou-Jerif.
Pas d'autres visiteurs.
Derrière le fort, on découvre une petite palmeraie.
Ce lien, je ne l'ai jamais montré à Sylvie.
Regardez la légende des photos, vous comprendrez:
cobra
Route vers Plage Blanche.
Nom donnée par les pilotes de l'aéropostale.
Je trouve une piste pour descendre sur la plage.
Sylvie n'est pas d'accord, je descends quand même.
Elle avait raison, c'était limite.
En bas, superbe.
Ensuite, cap au sud.
Arrêt ravitaillement en ville.
Bivouac incontournable sur les falaises de l'oued mafatma.
De décembre à février, des dizaines de camping-cars.
Début mars, on est seuls.
Nuit calme sur ce site de toute beauté.
J5 Tarfaya.
Lever du jour du haut des falaises.
Instant magique. La brume se déchire lentement, le paysage se dessine.
A vivre.
Après Tan-Tan, gasoil détaxé jusqu'en Mauritanie, 0,45 eur/L.
A Toulouse il était à 1,45.
Dunes de plus en plus nombreuses en descendant vers le sud.
Parfois, comme ici, elles envahissent l'asphalte de la route principale.
Arrivée à Cap Juby, aujourd'hui Tarfaya.
Visite du musée Saint Exupery.
Beau travail de l'association gestionnaire.
J'explique au gardien que l'on habite à Toulouse face aux pistes d'où décollaient les pilotes de l'aéropostale.
On a droit à une visite V.I P.
Après-midi, ballade sur la plage de Tarfaya.
Le fort construit par les Anglais.
Tarfaya est situé face aux Canaries.
Tous les jours des clandestins tentent le passage.
Un policier nous raconte les embarcations qui chavirent, les noyades.
Conditions de vie précaires.
Nouveaux clivages sociaux dans le Sahara Occidental.
Les Marocains ont définitivement annexé le territoire. Les Saharaouis sont majoritaires dans les camps de réfugiés et les habitations de fortune.
Les clandestins africains employés dans le BTP, on les a vu creuser à mains nues au bord des routes.
Nuit à El Marcia, plage de Laayoune.
J6 Dakhla
Route plein sud.
On s'arrête à Boujdour.
Au camping " Sahara Line", je m'arrange avec le gardien pour les pleins d'eau et 2 H de charge du bloc batt. aux.mobile.
Objectif: descendre jusqu'à la frontière de la Mauritanie, 3 jours en autonomie totale.
Pendant ce temps, comme tous les midis, resto poissons grillés, pêchés quelques heures plus tôt.
Sylvie adore. Moi, le carnivore, je souffre en silence.
L'après-midi, arrivée sur la lagune de Dakhla.
J'avais lu que c'était superbe. Vrai.
Tellement que nous l'avons faite à 3 reprises.
Dakhla.
Bivouac solitaire sur la lagune.
Nos seuls voisins, un campement saharaoui.
Nuit bercé par les vagues.
J7 Golfe de Cintra.
Tôt le matin, longue discussion avec A.... gardien autoproclamé d'un parking qui n'existe pas.
Saharaoui, il connait bien le golfe de Cintra et la seule piste pour 2 roues motrices. Et pour le retour, un bivouac avant El' Argoub.
Conseils précieux.
Depuis que Nouadhibou-Nouakchott est goudronné, le trafic P.L a explosé sur St Louis et Dakar.
Ne restent que les 4 km du no man's land.
On franchit le Tropique du Cancer.
Clin d'oeil aux p'tits jeunes de ce forum. Je n'oublie pas qu'il y a 35 ans j'étais comme eux: des idées et des rêves pleins la tête. Les poches vides.
Ce que j'ai appris: l'important, c'est pas le véhicule. C'est ce qu'on en fait.
Golfe de Cintra, site magnifique.
Sable blanc et dromadaires nous accompagnent.
Curieux, les plus jeunes s'approchent.
Difficile de se repérer dans cette immensité blanche.
Par chance, on finit par trouver la piste partant vers l'océan .....
qui s' arrête au milieu de nulle part.
Pour continuer, 4X4 indispensable.
Seule présence dans ce bout du monde, toujours les dromadaires.
Demi-tour, sortie du golfe et descente à Ain Berda. On est à moins de 2 H de la frontière mauritanienne.
Nuit à côté du poste de gendarmerie.
Le Golfe de Cintra, j'imagine maintenant combien les pilotes de l'Aéropostale devaient apprécier le spectacle vu du ciel.
J8 El'Argoub.
Le matin, livraison d'eau potable.
Dans cette partie du Sahara occidental, elle arrive par bateau à Dakhla depuis l'usine de désalinisation de Boujdour.
Distribuée ensuite par citernes.
On remonte doucement vers Dakhla.
Un peu avant El'Argoub, une piste sur la gauche descend vers l'océan.
On arrive dans une crique isolée.
Une famille saharaouie a monté des tentes, sert le thé, repas et douches chaudes.
Quelques jours plus tôt, il y avait une dizaine de véhicules.
En ballade sur les plages, je vois arriver 2 Land Rover.
Très vite une dizaine d'hommes en sortent, s'équipent, sortent casiers à langoustes et filets.
Le temps d'une photo, ils courent vers moi, menaçants.
Pêcheurs clandestins sur un site où la pêche est soit-disant réglementée, ils sont à l'eau en quelques minutes.
On passe la nuit, seuls avec un fourgon hollandais.
J9 Dakhla-Boujdour.
Aujourd'hui, rencontre avec 2 communautés.
Les kiteux.
Installés sur la lagune, plusieurs camps de kite.
Proposés à une clientèle internationale, des packs avion/transfert/hébergement/kite.
Ambiance étonnante: bungalows climatisés, bars avec tous les alcools, superbes blondes dénudées qui m'ont valu des coups de coude vengeurs de madame.
3 km plus loin, un autre monde.
Le village gaulois, le célèbre PK25.
Des dizaines de camping-caristes retraités installés parfois plusieurs mois, ambiance pétanque/pastis/belote.
On nous raconte l'évènement de l'hiver 2012: conflit pour un emplacement, les 2 camping caristes sortent le fusil, intervention de la police marocaine, reconduite à la frontière, expulsion.
Des retraitées expliquent à Sylvie comment elles font la lessive pendant 3 mois.
De mon côté, avec les papys bricoleurs, j'ai plus appris sur l'installation électrique solaire que sur tous les forums spécialisés.
Dans l'après-midi, cap au nord, route vers Boujdour.
installation au Sahara Line.
Camping vide sauf un camping-car.
Enfin, douches chaudes, plein d'eau, 220v.
J10 Boujdour-Camp Bédoin.
Le matin, sur la route de Laayoune, tempête de sable.
Heureusement, visibilité suffisante pour éviter les P.L qui roulent au milieu de la chaussé.
Le midi, traditionnel petit resto sur le bord de la route.
Assiettes de 3 énormes poissons grillés.
Arrêt sur les falaises. Un jeune garçon s'approche. On lui offre un verre de jus d'orange.
Sa vie: son patron le dépose au début de la saison de pêche, passe pour prendre le poisson et lui laisser un peu d'eau et de nourriture.
Des mois seul dans sa tente de fortune.
Partout, des nouveaux villages sortent de terre.
Progrès disent les Marocains.
Colonisation répondent les Saharaouis.
Conséquence:
http://www.youtube.com/watch?v=n3ldUI3D5bI
Autour de Laayoune, les observateurs des Nations-Unies sont omniprésents.
Arrivée au Camp Bédoin, campement installé au milieu du désert.
Pas d'eau potable, électricité seulement de 20 H à 22 H par générateur.
On y restera 3 nuits.
Ici aussi, seuls visiteurs.
J11 Camp Bédoin.
Jamais vu en fourgon: le matin au réveil, absolument aucune trace d' humidité derrière les rideaux isothermes.
L'air est tellement sec qu'il empêche toute formation de condensation.
Rando dans le désert pour monsieur et madame Indiana Jones.
A une heure du campement, un labyrinthe de dunes.
Retour au camp, douche et tajine dégusté dans le trafic.
Après-midi entretien et nettoyage.
Sylvie fait une lessive à l'eau salée, je nettoie à fond le trafic.
Pendant ces 3 jours on rend visite à la chamelle qui fournit le lait.
Bizarre, elle ne m'aime pas. Dès que j'approche, elle blatère. Sylvie tend la main, la touche, elle se laisse faire.
Encore une féministe.
J12 Camp Bédoin.
Ce matin, ciel voilé.
Rando sur un immense plateau salé.
Le vent souffle déjà très fort.
Des kilomètres dans un environnement totalement désertique.
Début d'une tempête de sable. On rentre sans attendre.
On avait commandé un tajine au dromadaire. Je me suis régalé.
Sans doute pour ça que la chamelle ne m'aime pas.
Tempête tout l'après-midi.
On le passe confortablement installé dans la tente de réception.
Le fils de Luc et Hafida, les propriétaires, ne nous a pas lâché.
Dernière nuit paisible au campement.
J13 Oasis de Tighmert.
Départ du Camp Bédoin.
En route, dernier plein détaxé: 100 L pour 45 euros.
Arrêt sur les falaises de Mafatma où nous retrouvons les campingcaristes français rencontrés à l'aller.
En remontant vers le Nord, dernière rando dans les dunes.
Sur un parking, discussion avec un routier.
Il m'explique que depuis la sécheresse dans le Grand Sud, le prix du fourrage a explosé. Il rigole: " Maintenant je porte de l'or."
En fin d'après-midi, arrivée à l'oasis de Tighmert.
Installation au camping.
On commande le repas qui sera servi dans le trafic.
De la fenêtre arrière du traf vue sur la palmeraie.
Soirée avec des campingcaristes qui nous conseillent de nous arrêter sur la route du retour au nord de Marrakech: camping avec piscine, douches chaudes, eau à volonté .....
J14 Tighmert-Marrakech.
Au matin, depuis la terrasse d'une maison, vue du camp.
Visite de la palmeraie, vraiment spectaculaire.
Un labyrinthe de pistes sur plusieurs km.
L'eau permet la mise en culture.
Route vers Agadir.
Resto grillade de chèvre.
Autoroute Agadir-Marrakech.
A nord de la ville, superbe camping avec piscine.
Dernière nuit sur le continent africain.
Demain, route pour Tanger, ferry, Andalousie.
J15 Retour Espagne.
Autoroute Marrakech-Tanger.
Dernier plein au Maroc.
Ici aussi, je prends 100 L qui me permettront de faire les 1500 km jusqu'à Toulouse.
Tanger-Med, le nouveau scanner en zone douane.
Impressionnant. On voit à travers les véhicules comme s'ils n'avaient pas de parois.
Début mars 2012, l'extension du port est terminée pour l'embarquement des premières Logan de l'usine Dacia flambant neuve.
Arrivée de nuit à Algésiras.
Bivouac nocturne vers Malaga.
J16 Toulouse.
Vers midi, contournement de Madrid par la M50.
Arrivée Toulouse en soirée.
Le trafic retrouve son garage sous notre immeuble.
Demain matin 8 H, au travail.
Bilan.
Sylvie: " De tous nos voyages depuis 20 ans, peut-être le plus facile. On est 2, français parlé partout, resto tous les midis, carburant détaxé après Tan-Tan, bonnes routes, sécurité maxi, campings si besoin ..."
Je confirme. 7 612 km en 16 jours et j'ai grossi :lol:
Budget.
930 euros absolument tout compris:
carburant avec plein au retour à Toulouse, restos, ferry, campings, provisions sur la route ....
Budget limité surtout grâce aux 6,9 L/100 du trafic, soit 525 L pour 7 612 km. Et à mes 30 L supplémentaires en soute qui offrent 1 600 km d'autonomie et permettent de choisir les stations.
Quelques photos de repas;
Par bb31