Chantier de construction de l'Hermione
Visite du chantier de construction du "Trois mats" l'Hermione à Rochefort. L'intérieur du navire est dorénavant accessible sur visite guidée.
L'hermione !
Mot magique... Enfin... pour moi... il l'est devenu...
- avril 2009
Depuis qu'un soir en zappant... je suis tombé tout à fait par hasard sur le sujet... traité par une chaîne télé du paysage i...visuel... pour une fois pas idiot... du tout .
J'ai suivi par médias interposés (Nath et caravane-infos.net... y compris) l'évolution de ce fantastique projet...
Je me devais de zieuter par moi-même... et ainsi apporter ma modeste contribution à la réalisation de ce rêve (c'est bien le terme approprié) un peu... non... totalement... fou...
Il est 09:40... j'entre dans l'Arsenal de Rochefort par la grande porte
Direction la billetterie, je suis largement en avance (visite guidée de 11:00) mais je veux m'assurer que ma réservation effectuée téléphoniquement au départ d'une cabine publique a bien été enregistrée ...et ...surprise ...je n'existe pas ...mais ouf ...il reste juste une place ...
Cette péripétie m'autorise la remarque suivante :
La visite de l'intérieur est exclusivement guidée et ne peut s'effectuer que sur rendez-vous.
Pour ce faire, suite à ma petite mésaventure, je vous conseille d'utiliser un moyen de réservation qui autorise une confirmation : mail par exemple...
Après acquisition du billet (15€), j'ai du temps pour visiter l'extérieur du bâtiment...
Ce prix, outre la visite guidée, autorise la visite en libre autant de temps qu'on le souhaite.
Entrons ...
Le château arrière
Une vue volée du pont de batterie (celui où se trouvait les canons )
L'étrave et la proue
Il va être 11:00... il est temps de se rendre au point de rendez-vous ...
Après une rapide présentation historique et explication des consignes de visite (sécurité) nous accédons dans les entrailles du vaisseau ...
Pont de batterie
Le soutien du pont supérieur
Un des sabords (les orifices qui permettaient de tirer au canon)
Le grand cabestan
Il sert à remonter l'ancre ... avec les cordages mouillés, cela représente une masse de plusieurs tonnes ...Pour l'Hermione ...80 hommes s'y affairaient ...pendant une journée ...60 à la manœuvre du cabestan proprement dit ...les autres pour lover la corde ...
Il est à noter que les madriers qui supportent le pont dans l'entourage immédiat du cabestan sont repliables (ils possèdent une charnière à la partie supérieure ) afin de permettre la manoeuvre ...ils sont colorés en rouge .
Vue sur le pont supérieur arrière
Le support du mat de Beaupré ( il viendra se loger dans le trou circulaire percé dans la pièce de bois située à gauche de l'image ...on l'aperçoit derrière le touret blanc et se caler dans l'orifice situé au pied de la pièce de droite).
Il est à noter que l'Hermione qui est catalogué trois mats en porte en réalité quatre (comme tous les autres trois mats d'ailleurs) : mat de Beaupré (incliné a l'avant) , le mat de misaine , le grand mat et le mat d'artimon à l'arrière.
Le passage du mat de Beaupré dans la coque...qui remplacera avantageusement la tige métallique ...
C'est ce mat qui, entre autre, porte les voiles qui permettent de tirer des bords et d'avancer par vent contraire .
Il est à noter que les mats seront placés après la mise à l'eau ...en procédant de cette façon, on assure un équilibrage le plus parfait possible au vaisseau
Le petit cabestan ...et son support (en rouge) ...il aide à la manoeuvre des voiles
L'entrepont
C'est l'endroit où l'équipage dort dans des hamacs ...
ce n'est pas très haut ...
La cale
C'est là que qu'on entreposait ...TOUT
Le lest (pierres, canons réformés etc...), les cordages actifs et de réserve, les boulets , la poudre, la nourriture : viandes salées , biscuits , légumes secs et la boisson (eau et vin )... (pour l'Hermione : six mois de nourriture pour 300 hommes ...).
On y entrait et sortait le tout par palan ...ou à la main . Pour y accéder ,pas d'escaliers ni d'échelles ...un trou ...suffisait de se laisser tomber ...pour en ressortir ...des entailles réalisées dans certains des piliers ...
Tribord arrière
Les supports de pont...côté babord
La cale ...vue vers l'étrave ...
la cale vue vers l'arrière.
La quille ...enfin ce qu'il en apparaît ...à l'intérieur ...le même volume se trouve en dessous de la coque
... les pompes de cale ...reconstruites à l'identique ...
La coque d'un bateau en bois même parfaitement calfatée laisse toujours passer un peu d'eau ...l'important c'est que cette eau.... croupisse ...si elle reste claire en permanence ...anomalie !!!
Détails techniques
On y utilise expressément les bois tordus, soigneusement sélectionnés. Afin d'en garder toute la résistance , on travaille exclusivement dans le fil du bois ...
Panneaux didactiques
La symbolique :
