Réalisation de "big foot"
Pour remplacer les classiques cales de bois à mettre en dessous des vérins de stabilisation de la caravane j ai réalisé des bigfoot
Tout d’abord, une petite présentation :
Une vue en gros plan :
Vérin abaissé, on voit bien la vis servant d’axe à travers le sabot d’origine
Vérins levés :
Un bon bricoleur avec l'outillage classique, disqueuse, poste à souder à l'arc, pourra venir à bout facilement de cette réalisation. La tôle galva en format et épaisseur divers se trouve chez tous bons quincailliers.
La surface d'appui au sol est de 200 x 150mm.
Tous les formats seront dessinés au feutre et découpés à la disqueuse, les chants de coupe seront meulés proprement.
Format 226 x 150mm pour la semelle x 4, épaisseur 3mm.
Format 180 x 20mm pour la nervure x 8, épaisseur 3mm.
Gruger à la disqueuse les 4 angles des semelles à 10/10, puis marquer à la pointe à tracer les bords à plier, 13mm.
Dans un étau, plier les bords des semelles à environs 40°.
Positionner la semelle dans l'étau, le trait de pliage doit dépasser de la valeur de l'épaisseur de tôle, soit 3mm.
Autrement dit, 10mm seront fortement serrés dans les mâchoires de l'étau.
Se munir d'une grande barre rigide métallique, un solide manche de pioche fait l'affaire.
Fixer cette barre à l'aide de 2 sérieux serre-joints au dos de la semelle.
Maintenant tirer fortement pour exercer le pliage, attention à aller doucement, car aucun retour en arrière n'est possible.
Quant les 8 bords seront pliés, vous aurez déjà bien bossé.
La nervure se découpe dans un rectangle de 180 x 20mm, à son centre précis percer un trou de d6mm.
Découper 2 biais en laissant un droit centré sur la longueur de 40mm.
Quant toutes les pièces sont usinées, meuler copieusement les endroits à souder, aucune soudure n'aime le galva.
Mesurer la largeur du sabot de vérin, usiné un gabarit (tube par ex) de cette largeur + 2mm de jeu.
Fixer 2 nervures avec le gabarit en intercalaire traversé par une vis.
Puis positionner cet ensemble sur la semelle en son milieu précis.
Serrer par pince étau et souder, préférer si possible la baguette inox.
Bien décaper après soudage, et malgré que la rouille ne pourra venir s'installer, par pur souci d'esthétisme, peindre en galva à froid.
Une vis M6 de la longueur adéquate traversera les nervures de la semelle et le sabot du vérin, monter l'écrou au frein filet normal.
C'est tout, pas besoin de ressort, ou autre mécanisme de rappel.
Si les milieux parfaits ont été respectés, la semelle reste en équilibre pendue sous le vérin.
Pour éviter un flutage par le vent relatif et aussi éviter un bruit de gamelle en roulant, placer de la mousse comme illustré:
Venez en discuter sur le forum en cliquant ici.